Die Gestaltung der Trafostationen besinnt sich auf die Reduktion seiner äußeren Hülle, hin zur Station als sich zurücknehmendes Objekt. Ein Fassadenkleid aus überluckenden Horizontal-Lamellen hüllt den Trafo ein, gibt eine kontinuierliche Erscheinung wider und erlaubt ein sensibles farbliches, wie auch geometrisches Spiel, das sich erst im Detail offenbart. Zur Wahrung der notwendigen Funktionalitäten, dreht sich das Lamellenkleid partiell auf um zu belüften und verflacht sich zu den Türöffnungen hin zu einer ebenen Oberfläche. Die horizontale Schichtung der Fassade erlaubt ein sich vertikal graduell abstufendes Farbspiel und somit die charakteristische Präsenz der Objekte. Gleich einem Chamäleon, sieht das Farbkonzept das Verschwimmen der Fassade mit ihrer Umgebung vor. Abhängig vom Standort wurden vier Farbschemen entwickelt, die sich in unterschiedliche kontextuelle Gegebenheiten ein-gliedern. Über eine Karte werden die bezugnehmenden Zonen eruiert und anhand ihrer farblichen Eigenschaften bestimmt. Unterschieden wird zwischen Grünräumen, von Neubauten und Infrastruktur geprägten Räumen, Altstadt bzw. Gründerzeit-Umgebungen, sowie speziellen Standorten mit hoher öffentlicher und kultureller Nutzung, für die eine identitätsstiftende Sondervariante entwickelt wurde.

Der Entwurf nimmt die grundsätzliche Struktur der bestehenden Trafostationen auf und hüllt ihre Konstruktion aus Betonfertigteilen in eine Fassadenstruktur aus eloxierten Aluminium-Lamellen, die über eine Unterkonstruktion an den tragenden Elementen befestigt sind. Zur Veranschaulichung der Gestaltungsidee wird in der weiteren Ausarbeitung des Entwurfs auf die Station T1-HZ beispielhaft Bezug genommen. Die unebene Oberflächenstruktur der Gebäudehülle zielt auf eine Erschwerung und sogleich Verhinderung von Vandalismus durch Grafitti ab. Ebenso dienen die angeschrägten Dachkanten zum Schutz vor Müllablagerungen und Bekletterung. Die glatte Oberfläche der Lamellen erlaubt zudem eine einfache Reinigung. Auf funktional und konstruktiv schlüssige, sowie wirtschaftliche Lösungen wurde besonders geachtet.

Ort: Wien, Österreich
Typ: Wettbewerb
Bauherr: Wiener Netze GmbH
Jahr: 2026
Programm: Infrastruktur